Od stupanja na snagu izmjena Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, 7. avgusta, primjetni su efekti strože kaznene politike, posebno kada je riječ o nepropisnom zaustavljanju i parkiranju. Ipak, podaci saobraćajne policije pokazuju da je broj evidentiranih prekršaja i dalje visok, dok građani ukazuju na probleme u primjeni propisa i nedostatak parking prostora.
Već sada se osjećaju efekti primjene novog zakona, kazao je za RTCG pomoćnik komandira saobraćajne policije Odjeljenja bezbjednosti Podgorica Dragan Varagić.
“U tom pogledu mogu se osjetiti efekti primjene novog zakona, jer je evidentno manje prisustvo parkiranih i zaustavljenih vozila u dijelu kolovoza gdje je to zabranjeno. Takođe, Uprava policije izvršila je i nabavku stacionarnih radarskih sistema, pa kroz ciljane i konkretne akcije svakodnevno vrše kontrolu i sankcionisanje vozača“, kazao je Varagić.
Tokom prošlog mjeseca izdato je 3.019 novčanih kazni, dodao je Varagić.
“Podnijeli smo 617 prekršajnih prijava, a zbog učinjenih najtežih prekršaja iz oblasti Zakona o bezbjednosti saobraćaja, u koje spadaju vožnja pod dejstvom alkohola, vožnja pod dejstvom narkotika, nezaustavljanje na znak stop i brzina, ukupno je lišeno 220 lica. Od kada je počela primjena novog zakona, možemo reći da su efekti vidni i da su građani svjesni strožijih kazni“, naveo je Varagić.
Međutim, poređenje podataka za septembar 2025. i septembar 2026. godine pokazuje da je, uprkos strožijoj kaznenoj politici, zabilježen veći broj prekršaja.
Varagić ističe da se to može pripisati i činjenici da je saobraćajna policija u septembru prošle godine imala manje policijskih službenika na terenu nego u istom mjesecu ove godine.
Građani sa kojima je razgovarala ekipa RTCG smatraju da strože kazne imaju određene efekte, ali ističu da se saobraćajni propisi i dalje ne poštuju dosljedno.
Posebno ukazuju na nepropisno parkiranje u blizini pješačkih prelaza, kao i na nedostatak parking prostora. Pojedini smatraju da se kazne ne primjenjuju uvijek na način koji uvažava konkretne okolnosti, dok drugi navode da neki vozači na novčane kazne ne reaguju dovoljno ozbiljno.
Dok stručnjaci za saobraćaj podržavaju rigoroznije mjere, dio javnosti kritikuje selektivnu primjenu zakona i zastarjelu putnu infrastrukturu.
Ukazuje se i na to da više od 60 odsto puteva u Crnoj Gori nije u optimalno bezbjednom stanju, zbog čega bi ograničenja brzine na pojedinim dionicama trebalo ponovo stručno analizirati.